Thursday, 6 December 2018

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Vendite in crescita per Fiat Panda


Vendite in crescita per Fiat Panda

Posted: 05 Dec 2018 09:52 AM PST

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Fiat Panda, in Italia, cresce del 14% nel mese di novembre con 12.366 unità. La versione GPL cresce del 45% rispetto a novembre 2017.

Fiat presidia con forza le vendite del segmento A, con Panda al primo posto nella classifica delle vetture più vendute sia a novembre sia nel progressivo annuo. A novembre Panda ha raggiunto una quota privati record del 43,1%. Panda e 500 sono leader assolute del segmento A anche in Europa.


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Fiat Chrysler Automobiles e Politecnico di Torino rinnovano accordo di cooperazione

Posted: 05 Dec 2018 09:27 AM PST

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Fiat Chrysler Automobiles e il Politecnico di Torino hanno esteso fino al 2022 la collaborazione nata nel 1999 per offrire agli studenti una solida preparazione tecnico-scientifica generale, estesa a tutte le conoscenze utili per l'impostazione di progetti tecnici e di ricerca applicata in campo autoveicolistico.

Il protocollo d'intesa, sottoscritto oggi a Torino dal Presidente di FCA John Elkann e dal Rettore del Politecnico Guido Saracco, rilancia per la quarta volta le iniziative di cooperazione avviate nel 1999 e successivamente estese nel 2010 e nel 2014.


L'accordo, che si proietta fino al 2022, riguarda soprattutto il Corso di Laurea di Ingegneria dell'Autoveicolo, oltre che alcune attività di ricerca di interesse comune e prevede un impegno da parte di FCA per un ammontare totale di 7,4 milioni di euro, pari a 1,85 milioni di euro all'anno, comprensivo di contributi finanziari e in beni e servizi. In particolare, gli obiettivi a livello didattico, formativo, di ricerca e di innovazione sono focalizzati non solo sulle nuove sfide tecnologiche in atto nel settore automotive, come l'elettrificazione della mobilità, la guida autonoma e interconnessa del futuro e la fabbrica digitale ed ecologica, ma anche su possibili iniziative di sviluppo del profilo internazionale della didattica.

I risultati conseguiti nel corso del periodo 2014-2018 sono rilevanti e costituiscono una solida base di sviluppo per raggiungere nuovi traguardi. Per quanto riguarda l'attività didattica legata all'Ingegneria dell'Autoveicolo, sono raddoppiati nell'ultimo quadriennio gli studenti immatricolati sui due livelli (Laurea di I livello e Laurea magistrale), passando a 1275, mentre erano 621 nei quattro anni precedenti. Sempre alta la vocazione internazionale del corso: la percentuale di studenti stranieri si attesta  a circa il 30% degli immatricolati. Salgono così complessivamente a oltre 4.600 gli studenti immatricolati ai corsi di ingegneria dell'Autoveicolo dalla sua istituzione, nel 1999.

Positivo il bilancio sulla ricaduta occupazionale di questo percorso formativo: ad un anno dalla Laurea, risulta occupato il 96% circa dei neolaureati magistrali. Il 30% dell'attività didattica è stata erogata da manager e professionisti di FCA, che hanno anche collaborato a numerosi programmi di ricerca congiunti, oltre che workshop e programmi di formazione volontaria per offrire agli studenti ulteriori opportunità approfondimento su aspetti tecnologici ed organizzativi di attualità per l'Industria.

Dal punto di vista dell'internazionalizzazione, l'accordo ha favorito, nel quadriennio scorso, la sottoscrizione di cinque accordi tra il Politecnico e prestigiose università negli Stati Uniti e in Canada, tra le quali l'Università of Windsor con la quale è attivo un percorso di laurea internazionale (International Dual Master Degree, che negli ultimi quattro anni ha visto 26 studenti del Politecnico in mobilità a Windsor e 11 ragazzi canadesi al Politecnico), sempre nell'ambito dell'Ingegneria dell'Autoveicolo. Lo scorso 29 novembre è stato firmato un nuovo accordo tra il Politecnico e la Oakland University per l'istituzione di un secondo percorso di laurea internazionale per studenti meritevoli, mentre l'accordo precedente tra i due Atenei ha consentito a 11 studenti di svolgere la propria tesi di laurea in Michigan.

Negli ultimi quattro anni è stato inoltre possibile sviluppare all'interno dell'accordo 57 progetti di ricerca, focalizzati sui cluster: "electrified propulsion connected and automated driving", "additive manufacturing", "new materials for lightening and recycling" e "industry 4.0".

Il Presidente di Fiat Chrysler Automobiles, John Elkann ha commentato: "Il rinnovo di questo accordo conferma il nostro impegno nato quasi vent'anni fa per rafforzare il legame tra l'accademia e l'industria automotive: continuiamo a sostenere le eccellenze del Politecnico di Torino non solo per rendere più efficienti e funzionali le automobili di oggi, ma anche per immaginare insieme come ci muoveremo domani. La nostra collaborazione, che vede aumentare da quest'anno le università internazionali coinvolte, sarà fondamentale proprio per questa sfida: sviluppare i saperi e la cultura dell'innovazione necessari per competere sui mercati mondiali anche in futuro".

Il Rettore del Politecnico di Torino, Guido Saracco, ha ricordato: "Oggi il mondo dell'automotive è profondamente cambiato e richiede competenze sempre più multidisciplinari. Il rinnovo dell'accordo con FCA conferma un rapporto di partnership ormai consolidato con una realtà alla quale l'Ateneo è profondamente legato e che ha permesso la nascita di uno dei primi percorsi formativi in Europa e nel mondo in Automotive Engineering progettati congiuntamente dall'Industria e dall'Accademia. Ci concentreremo nei prossimi quattro anni su tematiche di ricerca avanzata e interdisciplinare, potenziando la dimensione internazionale e la rete di collaborazioni necessaria per costruire percorsi di ricerca e formazione adeguati per rispondere alle sfide globali".


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Fiat Professional Fiorino, Doblò, Ducato e Talanto in allestimento SPORTIVO

Posted: 05 Dec 2018 02:17 AM PST

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Sembra uno scherzo ma non lo è. Nel Regno Unito e in Austria Fiat Professional ha i suoi furgoni in allestimento Sportivo. 

Ad esempio in Austria il Fiat Talento ha un design sportivo abbinato al comfort familiare del furgone: questo è il nuovo Talento Sportivo. Questo modello speciale rigorosamente in serie limitata, viene fornito con un telaio appositamente ribassato, esclusivi cerchi in lega da 17 "a 5 razze in nero, un paraurti anteriore con un labbro rosso e barre laterali nere. Inoltre, i distanziali alle ruote garantiscono il giusto aspetto sportivo.

TALENTO SPORTIVO:
- 1.6 Twin Turbo EcoJet con 125 o 145 cavalli di potenza 
- Design esclusivo 
- sospensione sport 
- spazio per un massimo di 9 persone 
- sensore luce e sensore pioggia con la funzione "Follow me home" 
- telecamera posteriore con sensori di parcheggio 
- sistema multimediale con navigatore 
- Vivavoce e keycard 
- Porte scorrevoli a sinistra e a destra con finestre scorrevoli 
- e molto altro




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Fiat Panda 0 stelle Euro NCAP. Ecco perchè

Posted: 05 Dec 2018 01:52 AM PST

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L'ente Euro NCAP ha sottoposto nuovamente la Fiat Panda a crash test con i nuovi criteri di valutazione. All'esordio ottenne 4 stelle, non raggiungendo le 5 stelle per via della mancanza dell'ESP di serie.

Oggi la Panda ottiene 0 stelle poichè le valutazioni sono più severe e la Panda non è dotata di dispositivi per la sicurezza presenti sui modelli di nuova generazione. Quindi è utile testare auto progettate qualche anno fa con i nuovi criteri? E' successo anche con la Punto, ricordate? Ma anche con Giulietta, Megane e Jeep Wrangler nella generazione uscente (1 stella).

Valutazione 2018 Fiat Panda
0 stelle
Protezione adulti 45%
Protezioni bambini 16%
Protezione pedoni 47%
Dotazioni di sicurezza 7%


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Lo sapevate che la Fiat Panda VAN esiste solo in 6 Paesi?

Posted: 05 Dec 2018 01:27 AM PST

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Una piccola curiosità dettata dal fatto che molti non sanno che un modello, oltre a non essere globale non è venduto in tutta la sua area.

Ad esempio la Fiat Panda nella versione Fiat Professional, conosciuta come Panda VAN è disponibile solo in Italia, Grecia, Ungheria, Polonia, Serbia e Svizzera.
In molti mercati Fiat Professional vende solo Fiorino, Doblò, Talento, Ducato e Fullback. In alcuni mercati è presente anche la Tipo (o 5p o SW). La gamma Italiana è la più completa e prevede: Panda, Tipo SW, 500L Pro, Fiorino, Doblò, Talento, Ducato e Fullback. Questo è dovuto alle varie esigenze, che cambiano da mercato a mercato.

Ma in due Paesi sono presenti delle versioni molto particolari. Continuate a seguire Passione Auto Italiane.


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Sogno di un appassionato

Posted: 05 Dec 2018 12:27 AM PST

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Da quello che si sa ufficialmente ci sarà una 500 a cinque porte che sembrerebbe che farà parte del segmento B o A/B. Mentre secondo fonti serbe Fiat ha in programma un mini suv razionale da produrre proprio in Serbia.
Il nuovo responsabile FCA EMEA, Pietro Gorlier, ha  dichiarato che con Fiat sono state prese decisioni affrettate, ma si merita un rilancio con una gamma più ampia.

La Punto è un modello importante, che ha contribuito a scrivere la storia della Fiat. Sarebbe bello vedere una sua erede, magari da produrre in Serbia (per rendere più conveniente la sua produzione), con motori 1.0 e 1.3 anche in configurazione ibrida. Con una gamma che comprende anche versioni sportive come nella tradizione della Punto, poichè attira la clientela più giovane.
All'inizio dell'anno, Sergio Marchionne escludeva l'arrivo della Nuova Topolino e già diceva che Fiat doveva  puntare su Panda e sulla gamma 500. Il manager non aveva comunque chiuso la porta a un arrivo della Fiat Argo sul mercato del Vecchio Continente, confermando che i rumors di quel periodo non erano fantasie da "acchiappa click" come qualcuno dice basandosi solo su pregiudizi diffamatori.
Con la presentazione del piano industriale per Polonia, Serbia e Turchia vedremo se i nuovi manager faranno un erede della Punto o rimarrà un sogno di molti estimatori del marchio e sopratutto del modello.


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Homem Pássaro Encontra Menino Pássaro

Posted: 04 Dec 2018 04:36 PM PST

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Estava demorando a voltar com as sátiras de desenhos. E logo com essa merda aqui do Homem Pássaro, pior que fazem mais de dois anos da primeira e única postagem que eu fiz do herói mais tosco dos desenhos Hanna-Barbera. Mas eu não resisto, me divirto pra burro fazendo essas sátiras aqui, e não poderia ter escolhido episódio mais curioso, em que o Homem Pássaro encontra o seu parceiro.


Parceiro? Me pareceu meio gay essa frase... Mas vamos em frente.

O Homem Pássaro começa esse dia saindo de seu esconderijo com seu fiel aliado, o falcão Vingador. É hora de passar na padaria pra comprar pão preto e suco de tamarindo pro café da manhã, e também um pouco de alpiste para seu mascote. Logicamente, ao sair de sua base o puto precisa gritar aquele seu bordão patenteado de "Hooooomem Pássaro!!!" acordando toda a vizinhança.


Só que não vai ser dessa vez que ele vai conseguir abastecer a dispensa. Pois os dois haviam visto algo lá embaixo, como sempre avistam em todos os episódios em que essa imagem é repetida.


Vemos então uma cena bem inusitada: um moleque em um bote salva-vidas no meio do mar, tentando se defender de um bando de tubarões que caiu de um Sharknado usando um remo.


Como um bom defensor dos fracos e oprimidos e pouco se fudendo com o que o Green Peace ia falar, o Homem Pássaro dispara seus raios solares sem piedade, pra detonar com aqueles tubarões. 


Aproveitando, poderia dar uma fritada naqueles peixes e já arrumava o que comer pro almoço. Mostrando que com o Homem Pássaro não tem essa de herói bonzinho que não maltrata os animais.


Acontece que aparentemente ele também havia acertado o garoto por engano. Agora fudeu, pois o Green Peace podia ser fichinha mas os defensores do ECA iam arrancar as suas penas se vissem que ele tinha agredido um "de menor". Era melhor se mandar dali e levar o menino junto, pra não deixar nenhuma prova.


De volta ao seu esconderijo, o Homem Pássaro se dá conta que isso poderia ser ainda pior. Vai que aparecesse alguém e visse o garoto ali de roupas rasgadas na cama, junto com um homem adulto mascarado e de roupa justa? Ia acabar sendo preso por suspeita de pedofilia e virar mocinha no presídio. 


Assim, ele decide disparar seus raios solares pra dar cabo no moleque. Como assim, Homem Pássaro? Vai se fuder, você é o mocinho da história e vai acabar com um garoto inocente?


O problema era que a bateria tava gasta, e os raios solares não eram fortes o suficiente para derreter o menino. Pelo contrário, fez com que ele acordasse, se perguntando onde diabos ele estava, e quem era aquele retardado vestido de galinha.


Lamentando o fato de que seus raios não deram conta do recado, o Homem Pássaro se apresenta, dizendo que galinha era a puta que pariu, e que havia encontrado ele boiando em um bote no meio do nada, que nem um pedaço de bosta na privada. E pergunta quem era ele e o endereço de sua casa, pra que ele pudesse chamar um Uber pro garoto.


Mas o moleque não se lembra de nada. Típico, já era esperado que o bostinha ia ter amnésia. Talvez por conta de ter levado radiação ultravioleta dos raios do Homem Pássaro na cabeça.


Para dar algum tipo de sentido à história, o garoto começa então a se lembrar de algumas coisas, a começar que ele estava viajando com um homem que parecia ser seu pai. E também parecido com o Popeye antes da overdose de anabolizantes que o deixou com os bíceps deformados e cego de um olho.


Eles haviam encontrado uma ilha estranha, cheia de armas, até que foram surpreendidos por um barbudo tosco com headphone na cabeça.


Não querendo arrumar confusão com o barbicha, os dois decidiram fugir em seu barco a vela...


... mas o sujeito era bem revoltado com quem invadisse a sua propriedade particular, e os perseguiu em um submarino tosco.


Sem piedade, o foguete disparado pelo submarino fez com que o barco deles voasse pelos ares. E era só isso que o garoto lembrava, depois estava lá brigando com uns tubarões até levar um teco na cabeça e de ter acordado ali.


Do nada, ele começa a ter uma sensação incômoda, com seu braço formigando e uma sensação estranha no meio das pernas... até que do nada ele dispara um raio de energia solar, quase acertando o Vingador em cheio. Mas como?


O Homem Pássaro diz que não tem problema, que é normal um garoto na idade dele ter uma ejaculação precoce e melar a cama... ou melhor, disparar raios de energia de seus punhos e abrir um rombo na parede. Usando sua perspicácia, o herói diz que o garoto deveria ter absorvido a energia solar do Homem Pássaro, quando ele tentou "salvá-lo".


Vendo isso, o Homem Pássaro tem uma idéia. Afinal de contas, ele tinha muito azar com as mulheres e jamais havia conseguido convencer uma pra conhecer seu ninho e brincar de "esconder a minhoca". Dessa forma, dificilmente encontraria um herdeiro pra propagar seus genes de frango. Além disso, pra que ele se tornasse ainda mais uma cópia de quinta categoria do Batman, só faltava arrumar um adolescente órfão e adotá-lo como parceiro na luta contra o crime. Decidido com essa idéia, ele arrumou para o garoto a roupa que ele usava na época do ginásio, juntamente com um par de asas mecânicas. E agora ele seria conhecido como Menino Pássaro.


E a primeira lição é aprender a voar. O problema é que o moleque é muito medroso, e só consegue voar segurando a mão do seu novo papai. Detalhe, agora que tinha um parceiro de verdade, o Homem Pássaro aparentemente havia deixado o Vingador na gaiola em casa.


Não muito longe dali, encontramos o submarino do Capitão Nemo... peraí, aqui não é 20.000 Léguas Submarinas!


Na verdade a embarcação é do vilão da tarde, o Peixe Espada. Ele está puto porque não havia conseguido matar o garoto e seu pai, e agora alguém poderia dedurar a localização de sua ilha cheia de armamentos comprados na liquidação do Comandante Cobra.


E pra piorar, pelo periscópio ele acabou vendo que o Homem Pássaro tava xeretando sua área, junto com um menino igualzinho a ele. Pior de tudo é o vilão dizer que parece reconhecer o garoto...


Como assim, cara pálida? Não vou nem discutir o fato de que os mesmos quadros acima foram usados, pois já sabemos que a animação não é o forte desse desenho. Mas como é que ele conseguiu reconhecer o moleque do barco todo fantasiado que nem um canário?


Enfim, fosse ele quem fosse, tava na hora de acabar com aqueles dois curiosos, com alguns mísseis indigestos.


O Homem Pássaro, que consegue a proeza de voar sem bater as asas, diz que tinham dois torpedos indo na direção deles, e fala pro seu parceiro disparar os raios de força. Isso mesmo que você leu, torpedos. Alguém precisa ensinar pro Homem Pássaro que torpedo anda debaixo d'água.


Legal... diferente do outro episódio, em que o "brilhante" herói tentou usar um escudo pra se defender de um míssil e acabou alvejado, dessa vez ele os destrói antes de chegarem perto. Tá aprendendo, hein?


Imaginando que o Menino Pássaro ainda é novinho e fracote, ele recomenda que o moleque voe mais alto, pra assim absorver mais energia solar. Enquanto isso, o Homem Pássaro ia atrás daquele submarino e prender o bandido. Não vamos buscar uma explicação para como que o puto sabia que tinha um submarino ali embaixo.


É... já estou imaginando que ele vai "voar" debaixo d'água...


O Peixe Espada fica confuso, pois não sabia se o submarino dele tinha só mísseis pra atingir inimigos na superfície ou se tinha também torpedos. Tudo essa confusão por conta daquele pleura do Homem Pássaro. Mas tudo bem, ele tinha outros truques debaixo da barbatana, acionando uma alavanca para ativar o seu magnetizador.


Em outras palavras... um imã tosco, que mais parece uma televisão de outrora. Na boa, como que o Peixe Espada acha que vai conseguir capturar um Homem Pássaro com uma merda dum imã?


Tá certo... esqueci que o Homem Pássaro é mais merda ainda pra conseguir ser capturado por um imã... Só se ele leva muito ferro e tem o rabo cheio de ferrugem.


Sem nem acreditar que seu plano doido funcionou, o bandido conta todo o seu plano, que é pilhar todos os navios dos sete mares e ficar mais rico que o Lula. Pra isso, só precisava se livrar também daquele menino voador, e assim ele pergunta para o Homem Pássaro onde está o pivete.


Na maior naturalidade, o Homem Pássaro ativa o seu relógio transmissor e para avisar ao Menino Pássaro que ele foi capturado, e para voltar para o esconderijo pra trocar o jornal da gaiola do Vingador.


Peixe Espada... tenho que dizer que você é um merda... deveria ter arrancado fora o comunicador do Homem Pássaro, que provavelmente deve ter algum tipo de sensor de localização. Mas ele ainda está rindo da história da bunda enferrujada.


De volta ao esconderijo, o Menino Pássaro estava ali de papo com o Vingador, enquanto trocava as folhas de jornal cagadas e colocava um jiló ali perto do poleiro. Mesmo sem ter visto a cara do cretino no submarino e de não ter nem uma puta idéia de quem era o Peixe Espada, ele sabia que era o sujeito que havia atacado seu pai biológico, e agora estava com o Homem Pássaro, e não tinha nada o que fazer para encontrá-lo.


A ave de rapina dá uma pensada, e decide então ligar o receptor de radar que leva na pata, pra assim achar o seu dono.


O Menino Pássaro tem um orgasmo, se dando conta de que era uma ótima sacada de usar o receptor pra localizar a transmissão do relógio do Homem Pássaro, uma idéia duca que ele nem havia pensado. O Vingador segura a gargalhada, ao se dar conta de que é a criatura mais inteligente ali no recinto.


Estamos agora no esconderijo do Peixe Espada, que é uma fortaleza debaixo da ilha. O vilão aparentemente decidiu mudar de planos... antes ele tava só pensando em bufunfa, mas ele achou mais legal agora provocar uma guerra nuclear entre as duas maiores nações do mundo (provavelmente Estados Unidos e União Soviética), disparando um míssil nuclear em cada uma delas, de forma que eles iriam achar que tinha sido o outro. E na confusão, o Peixe Espada apareceria e governaria todo mundo.


Preso na gaiola, o Homem Pássaro pergunta como que o Peixe Espada espera governar as nações do mundo, se uma guerra nuclear iria riscar toda a população do mapa.


Mas o vilão diz que essa era a idéia mesmo, pois nada seria mais fácil do que governar um bando de defuntos. Não teria que se preocupar com saúde pública, em gerar emprego e acabar com a seca do Nordeste. Aí ele poderia ficar coçando as bolas e fazendo pôrra nenhuma. E isso seria logo, sem perder tempo o Peixe Espada decide disparar os mísseis nucleares.


E lá vão os torpedos... digo, os mísseis, a caminho de Washington e Moscou.


Acontece que, graças à conveniência universal dos desenhos animados, o Menino Pássaro está voando ali perto, e consegue disparar seus raios pra explodir os mísseis em pleno ar.


O Peixe Espada fica puto. Não só porque um aborrescente que era herói há apenas dez minutos havia conseguido melar seu plano diabólico, mas a explosão foi tão forte que arrebentou sua antena de televisão, bem na hora que ele ia assistir o Encontro com Fátima Bernardes.


Puto da vida, o bandidão desabafa, dizendo pro Homem Pássaro que vai capturar o garoto da mesma forma que fez com ele, usando o magnetizador do submarino.


Sério... esse Peixe Espada é um imbecil. Pois ainda havia deixado o Homem Pássaro com seu relógio-comunicador, e assim ele conseguiu avisar o Menino Pássaro de tudo, bem nas fuças do vilão.


Simples assim, o Menino Pássaro simplesmente pousa na ilha, evitando assim de ficar no alvo do submarino. E seguindo com a conveniência universal Hanna-Barbera, ele consegue achar um bueiro no meio da ilha...


... que mais convenientemente ainda ficava logo em cima da prisão do Homem Pássaro, que tá fazendo sinal pro ônibus.


Impressionante como esse garoto, sem nenhum tipo de treinamento ou habilidade, já estava conseguindo fazer muito mais que o Homem Pássaro em toda a sua temporada. Já estava ali usando seus raios pra derreter a grade da jaula e libertar seu mentor.


O Homem Pássaro fica satisfeito... e manda uma banana pro Batman. Menino Prodígio é o caralho, melhor ajudante é o Menino Pássaro, seu homem-morcego de meia tigela!


Os três saem do bueiro para ir atrás do Peixe Espada... e em mais uma das muitas falhas de continuidade ou de arte, desenharam o Homem Pássaro sem suas asas...


Mas as asas já voltaram, pois despediram o desenhista que cometeu aquela mancada antes de terminar o episódio. Voando na estratosfera, os três absorvem a energia solar para recuperar suas forças e assim enfrentar o bandido.


Na boa... pra enfrentar o Homem Pássaro é só cometer os crimes de noite...

A primeira coisa a fazer era destruir o arsenal de guerra do Peixe Espada, pra que ele não disparasse nem fogos de artificio na virada no ano.


Só precisava avisar pro Homem Pássaro que não era necessário disparar contra a floresta, exterminando toda a fauna e flora da ilha.


Fudeu, Peixe Espada... Sua ilha já foi pro brejo, e você nem tinha terminado de pagar as prestações ainda. Mas ele ainda tinha o magnetizador, que havia aprisionado o Homem Pássaro com tanta facilidade.


Pois é... é a mesma animação lá de cima. Metade desse desenho deve ter sido feito reaproveitando quadros já usados.


Só que dessa vez o Homem Pássaro não foi pego de calça arriada. Sem piedade, ele dispara seus raios solares contra o submarino do Peixe Espada. Tava na hora de acabar com aquele cretino, e depois empalhá-lo e colocar em cima da lareira como um troféu de pesca.


Mas como todo bom vilão... o Peixe Espada percebe que é hora de fugir dali, entrando em seu módulo de salvamento e se mandando do submarino em chamas.


Eu sei que este é apenas o segundo desenho do Homem Pássaro que eu faço sátira... mas eu acho que em todos os episódios o vilão consegue fugir. Que tipo de herói você é, seu bosta? Sempre o vilão escapa, quantas vezes você conseguiu prender algum dos criminosos? E olha que dessa vez você teve a ajuda do Menino Canário, ou melhor, Menino Pássaro.


É... não tem mais o que fazer... E assim ele diz para o Menino Pássaro que é hora de voltar pra casa, e quem sabe os dois poderiam começar a criar laços de mentor-pupilo como o Batman e o Robin faziam. Tipo, jogando uma partida de squash e depois curtindo uma sauna juntos.


Fim da história, e lá vão eles pra curtirem um sábado juntos... e não poderia faltar os manjados bordões: "Hoooooomem Pássaro", "Meniiiiino Pássaro!" e o "Crááá crááá" do Vingador.


Meu amigo, que desenho tosco!
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Talk about a trade imbalance! Automobile imports and exports, 1913.

Posted: 04 Dec 2018 02:47 PM PST

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France might have had a technological edge in 1913, but in the U.S. it was production technologies.  And that advantage showed up in import/export statistics for the year 1913, as the world approached war.

In the 9 months ending in September 1913 France, Germany, Italy, the UK and others imported into the U.,S. some 388 vehicles. In response, the U.S. exported 20,953, of which 20,175 were passenger vehicles. As one might expect, the big markets included Canada(5,260), the UK(3,900), and South America(2,418). Surprisingly exports to British Oceania totaled 2,418; to Asia 1,170, to France 655 and Germany 858.

The American auto industry was in its vibrant youth in 1913. Today, are we at middle age or in a letter state of our manufacturing lifetime. Only time will tell.  Everything rises and falls on leadership.


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Should GM, Ford, and Chrysler surrender the sedan market to Japan, Korea and Germany?

Posted: 04 Dec 2018 02:27 PM PST

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Much has been written the past few days in the wake of GM's plant closing announcement that the sedan market in the U.S. is on life-support. Hence these companies will focus efforts on other body designs (SUV's and Crossovers) and the promise of the new technologies (electric and autonomous). But let me be the devil's advocate for a minute and ask that sedan assembly in the U.S. should be continued.

First, Chrysler got out of the Chrysler 200 and Dart simply because the quality of those vehicles was so bad. But in driving around the streets of Dayton with my eyes open I still see plenty of sedans and coupes. And then look at some numbers I just pulled up from the internet:

Honda Accord -- 2017, 322,655. 2106 -- 345,225. Sales in U.S.
Honda Civic -- 2017, 377,286. 2016 -- 366,927.

Nissan Altima -- 2017 -- 254,996. 2016 -- 307, 380.
Nissan Sentra -- 2017 -- 218,451. 2016 -- 214,709.


Toyota Camry -- 2017 -- 387.081. 2016 -- 388,616.
Toyota Corolla/Matrix -- 308,695. 2016 -- 360.483.

These numbers just scratch the surface!  What if I add Kia, Hyundai, BMW, Mercedes, Accura, and Lexus to this list?

What I am suggesting here is that U.S. based manufacturers have bet on the SUV/Crossover as a long term consumer preference rather perhaps the fad it might be. And what if it is a fad? We know consumers can be quite fickle. And even if not, should Ford and GM surrender an important market segment so that short term profits are maximized, assuming oil supplies will remain steady and prices stable? The economy can change overnight and so can foreign externalities. In sum, we are surrendering to foreign competitors with potentially inordinate consequences for the long term.

GM has made bad decisions in the recent past. And American workers have paid a heavy price for those managerial missteps. And so has the country.



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