Tuesday, 3 December 2019

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Fiat Doblò da 14.750€


Fiat Doblò da 14.750€

Posted: 02 Dec 2019 10:06 AM PST

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Iniziativa valida solo su un numero limitato di Fiat Doblò in pronta consegna. Doblò Easy 1.4 T-Jet 120 cv Euro 6d-TEMP benzina, prezzo di listino 19.980€, sconto pari a €3.440,66, corrispondente al valore dell'I.V.A., ossia 18,03% sul prezzo di listino al netto della messa in strada (€900); optional e altri accessori sono esclusi. Prezzo promo €16.250 oppure €14.750 € solo con finanziamento FCA Bank.
Esempio di Finanziamento di FCA Bank: Anticipo € 0 - 61 mesi, 60 rate mensili di € 242, (spese incasso SEPA € 3,50/rata). Valore Garantito Futuro pari alla Rata Finale Residua € 4.323,77. Importo Totale del Credito € 15.308,12 (inclusi servizio marchiatura € 200,00, polizza pneumatici € 42,12, spese istruttoria € 300, bolli € 16). Interessi € 3.325,65. Spese invio rendiconto cartaceo € 3/anno. Importo Totale Dovuto € 18.861,77. TAN fisso 6,45% - TAEG 8,51%. Km
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Fiat Ritmo Abarth

Posted: 02 Dec 2019 08:12 AM PST

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Il designer Paolo Schermi, che neglia nni '80 iniziò la sua carriera nel Centro Stile Fiat, ha
immaginato come potrebbe essere un'eventuale riedizione della Ritmo in versione Abarth.








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Fiat Panda: arriva la Sport, il 1.0 Hybrid e un restyling

Posted: 02 Dec 2019 03:37 AM PST

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Partirà a gennaio la produzione della Fiat Panda con il nuovo motore a benzina Firefly aspirato 1.0 70CV abbinato al sistema mild-hybrid da 12V. E' atteso anche un restyling, soprattutto interno, dove cambia la plancia, che ospiterà lo schermo del sistema multimediale Uconnect, e sono attesi nuovi sistemi per la sicurezza.

Se la gamma motori è simile a quella che verrà introdotta il prossimo mese su Fiat 500 Serie 8, ci sarà anche il 1.2 69CV Dualogic e il 1.2 benzina/GPL. Non si hanno informazioni sulla versione benzina e metano.

A Pomigliano si è incominciato a lavorare ad alcuni componenti per provare anche l'inedita versione Sport della Panda. La Panda è l'unico modello della gamma Fiat rimasto senza l'allestimento Sport.
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Conclusi i Visionary Days con una full immersion all’Heritage Hub di FCA

Posted: 02 Dec 2019 02:37 AM PST

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Il Mirafiori Heritage Hub di Fiat Chrysler Automobiles a Torino ha ospitato l'e-Mobility Hack Day 2019, una maratona di dieci ore in cui un centinaio di giovani tra i 25 e i 30 anni provenienti da tutta Italia hanno approfondito le idee emerse durante Visionary Days, l'incontro tenuto alle OGR (Officine Grandi Riparazioni) il 24 novembre.

I 120 partecipanti all'Hack Day - che avevano moderato i lavori ai tavoli durante l'evento delle OGR - sono stati suddivisi in 15 team con l'obiettivo di concretizzare le proposte sviluppate una settimana prima. Dopo aver seguito un percorso di formazione in collaborazione con il CLab Torino (il Contamination Lab, progetto del Politecnico e dell'Università del capoluogo piemontese) i gruppi di lavoro si sono concentrati per una giornata intera sul futuro della mobilità.
L'Hackaton - ospitato in uno scenario d'eccezione come l'Heritage Hub di FCA - è iniziato con la presentazione dei temi e la composizione dei team. Dopo una full immersion lunga quasi cinque ore, i gruppi hanno presentato i loro progetti a una giuria composta da rappresentanti della divisione e-Mobility di FCA, coordinati dal responsabile dell'ente Roberto Di Stefano.
I team hanno riflettuto sul ruolo che l'automobile avrà nella mobilità del futuro, in cui il veicolo dovrà essere un vero e proprio collettore di servizi più che un semplice prodotto. In un contesto simile, in cui il concetto di "membership" affiancherà sempre più quello di "ownership", le auto elettriche non dovranno per forza essere vetture di proprietà ma potranno essere utilizzare tramite progetti di car sharing innovativi, per esempio creando una community e coinvolgendola attraverso la cosiddetta gamification. Gli early adopter potranno così mettere a disposizione degli altri membri il loro veicolo, ottenendo in cambio sconti sull'energia elettrica.
DuranteVisionary Days, era stato chiesto ai giovani partecipanti come fare a diffondere le vetture elettriche sul mercato. A questo riguardo, le issues legate alla ricarica delle batterie si erano rivelate centrali. Durante l'Hack Day, i team hanno ribadito l'importanza di avere vetture sempre connesse alla rete, in modo da poter comunicare con gli oggetti attorno a loro e ridurre gli sprechi energetici. A fine giornata, tutti i gruppi di lavoro hanno condiviso la necessità di dare un nuovo significato al "prodotto automobile", che in futuro dovrà essere sempre più modulare e personalizzabile, soprattutto nei servizi offerti. Per i giovani visionari, nei prossimi anni gli automobilisti potranno scegliere di usare auto differenti in funzione delle loro necessità: i clienti guideranno un'utilitaria durante la settimana, quando ci si sposta in città in funzione del lavoro, dello studio e, soprattutto, del traffico. Nei week end, però, gli automobilisti dovranno avere la possibilità di cambiare vettura, sostituendola con una berlina sportiva o un SUV spazioso, ideali per una guida più divertente o un viaggio in famiglia.
Al termine della giornata la giuria ha scelto come vincitore il team "e-Carflix" (composto da Ilaria Caroli, Lisa Cattoli, Riccardo Cravero, Gabriele Greco, Marco Landrini e Simone Repetto) il cui progetto omonimo prevede l'utilizzo di un'innovativa e semplice app grazie alla quale è possibile gestire l'uso delle vetture in sharing direttamente dallo smartphone del cliente.
Tutti i progetti presentati, comunque, si sono rivelati in linea con la mission di FCA, per cui la mobilità del futuro dovrà essere sostenibile sia dal punto di vista ecologico sia da quello economico. La "maratona di idee" si è quindi rivelata un successo, nato dal coinvolgimento delle nuove generazioni che, come FCA, sono guidate dall'ambizione di vedere, esprimere e soprattutto scrivere il futuro della mobilità.
L'e-Mobility Hack Day è stato l'atto conclusivo della terza edizione di Visionary Days, la più fortunata in termini di partecipazione e di contenuti. La prossima edizione si svolgerà il 21 novembre 2020 e coinvolgerà cinque città italiane, raggiungendo oltre a Torino e Genova anche Pavia, Bologna e Napoli.
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Nuovo Fiat Doblò 2021

Posted: 02 Dec 2019 01:47 AM PST

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Il Nuovo Fiat Professional Doblò è atteso per il 2021 e avrà sia motori ibridi, sia elettrico. Avrà la guida autonoma di livello 2 come su Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2020.
Nel livello 0 è inclusa la presenza del sistema di monitoraggio della corsia distinguendo dal mantenimento di corsia. Il livello 1 della guida autonoma mantiene la possibilità di centramento della corsia o cruise control adattivo. E il Livello 2 combina questi elementi per rendere virtualmente automatica la guida autonoma in autostrada, sebbene in questo caso restino presenti gli immancabili avvisi al conducente quando si staccano le mani dal volante.

Dovrebbe essere parente del B-UV Fiat in arrivo prossimamente per sostituire, insieme alla 500 5 porte, la Punto. Sarà esportato anche in Nord America con marchio RAM.





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La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio è “Sportscar of the Year”

Posted: 02 Dec 2019 01:17 AM PST

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I lettori della rivista tedesca AUTO BILD SPORTSCAR hanno decretato il successo del SUV Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio da 375 kW (510 CV), il top della gamma Stelvio, come Auto Sportiva dell'Anno nella categoria "SUV di importazione". Il concorso ha visto la partecipazione di 110 modelli in dieci categorie.

"Il SUV Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio è, in realtà, un'auto sportiva a tutti gli effetti": questo è ciò che pensano i lettori della rivista AUTO BILD SPORTSCAR che, nel numero 01/20 del 13 dicembre 2019, hanno incoronato l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio da 375 kW (510 CV) "Sportscar of the Year 2019" (Auto sportiva dell'anno 2019). Il modello espressione del top di gamma del brand del Biscione si è classificato al primo posto nella categoria "SUV di importazione". "L'ingresso dell'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio nell'esclusiva cerchia delle "Auto sportive dell'anno" dimostra in maniera inequivocabile l'alta considerazione di cui gode il nostro SUV tra gli appassionati di auto sportive", ha dichiarato Cristina Mauri, Brand Marketing Manager Alfa Romeo e Jeep. "Dopo tutto, l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio non è solo una delle vetture più potenti del segmento, ma è anche una vera sportiva grazie alla sua dinamica di guida e alla sua agilità".

La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio è dotata di un motore a benzina V6 biturbo da 2,9 litri, la cui straordinaria potenza è trasmessa alla strada in maniera efficiente e sicura dalla trazione integrale AlfaTM Q4. L'eccellente motricità che ne deriva consente un'accelerazione da zero a 100 km/h in soli 3,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 283 km/h. La trazione integrale AlfaTM Q4 è il sistema ideale per affrontare la strada nella massima sicurezza. La dotazione di serie dell'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio include anche il differenziale autobloccante con distribuzione attiva della coppia sull'asse posteriore (AlfaTM Active Torque Vectoring), l'AlfaTM Chassis Domain Control, un'unica "intelligenza" centrale della vettura realizzata da Alfa Romeo, con algoritmi proprietari per gestire in tempo reale ed in modo armonico tutti i dispositivi elettronici che intervengono sul comportamento stradale, rendendo la guida estremamente naturale, istintiva e sicura. E' quello che in Alfa Romeo amiamo chiamare "secondo cervello" dell'automobile, perché il primo è e sarà sempre quello del driver, asset fondamentale e centrale in ogni progetto firmato Alfa Romeo.

L'elezione delle "Sportscar of the Year" ha visto i lettori di AUTO BUILD SPORTSCAR impegnati a scegliere tra 110 modelli attuali suddivisi in dieci categorie.
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Solo Record: Victoria Comoda Para Hamilton Y Mercedes Que Establecen Recods

Posted: 01 Dec 2019 08:26 PM PST

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Hamilton tuvo una cómoda victoria, su 5ta., en el aburrido circuito de Yas Marina, la cual ha establecido una marca en cuanto a estadísticas se refiere junto a Mercedes, eso y más en los records de la última jornada de la temporada 2019: 
  • Ha sido la 250ava., carrera para Hamilton y ha marcado su 50ava., victoria desde la pole.
  • Hamilton ha logrado ir a la delantera por 19ava., vez en su carrera igualando el record de todos los tiempos de Ayrton Senna, y con haberse llevado la pole y la vuelta rápida ha logrado su 6to., Grand Slam de su carrera y esta a dos del gran y verdadero piloto Jim Clark.
  • Para variar Hamilton se mantiene desde Austria 2018 en competencia anotándose puntos en 67 carreras consecutiva.
  • Hamilton ha logrado su mayor cosecha de puntos en la temporada el año pasado fue de 408 compitiendo practicamente contra el mismo como si no hubiera alguien más en carrera.
  • Hamilton ha igualado en 11 victorias sus records del 2014 y 2018. 
  • Por fin alguien diferente y como si fuera bocanada de aire fresco, Verstappen ha logrado el 2do., lugar en la temporada su mejor posición en esta pista en donde nunca ha ido de líder.
  • Verstappen ha quedado 3ero., y ha logrado su mejor posición en el campeonato hasta ahora batiendo a Leclerc el día de hoy.
  • Lando Norris se ha convertido en el novato del año ya que ha logrado anotarse suficientes puntos por encima de los otros debutantes este año y su apoyo para McLaren ha sido sin duda determinante.
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Grand Prix De Abu Dhabi: Hamilton Se Lleva La Última En Una Aburrida Carrera Marcada Por La Despedida de Hulkenberg

Posted: 01 Dec 2019 08:01 PM PST

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Se acabó la aburrida y monotona temporada 2019 de la Fórmula 1, tan predecible desde la primera carrera en Australia, con Hamilton y Mercedes celebrando títulos de papel. Claro que no dudamos de la capacidad de Hamilton y compañía en las carreras, pero cuando en realidad no estas demostrando mayor cosa y practicamente compites con nadie, la sensación de que son campeones a medias es lo que queda en el aire, salvo si son fanáticos de Hamilton.

En fin, que volviendo a la carrera, esta ha sido un aburrida e igual de predecible como lo fue el resto de la temporada, salvo algunas ocasiones como la carrera en Brasil,  con un dominio de Hamilton desde el principio en donde para variar termino corriendo contra el mismo como si fuese el único en competencia, junto al Británico quedaron Max Verstappen quien lucho fuerte pero no pudo alcanzar a Mercedes y Leclerc quién al final de cuentas conservo su 3er., lugar a pesar de que los comisarios de pista hicieron un investigación post-carrera por una discrepancia en el combustible.

Hamilton logro su 50ava., victoria desde la pole en una temporada que ha dominado aburridamente, eso mantuvo el record de Mercedes de 100% de efectividad en Yas Marina desde el 2014, y que esperamos que el año que viene con las nuevas reglas por fin se caiga. Detrás de Leclerc quedó Bottas quién tuvo una gran recuperación saliendo desde el último lugar, más atrás quedó Vettel quién sin gran pena ni gloria luchó para llevarse ese 5to., lugar por delante de Albon, mientras que Perez reclamó la 7ma., posición en una lucha abierta con Norris, finalmente quedaron Kvyat en 9no., y de último Sainz Jr., para robarle el mandado a Ricciardo, pero la cosa se puso un poco turbía para Ferrari, ya que tras su última aparición en pits, hubo una discrepancia en el combustible cargado pero que al final permitieron que se quedara con el 3er., lugar. 

La carrera fue suave para Hamilton, mientras que Leclerc buscó como sacudirse a Verstappen desde el principio, más atrás venía Bottas engullendo posiciones con tal de recuperarse lo más pronto posible en la clasificación, mientras tanto, Hamilton seguía fuerte en la punta sin oposición alguna y muy firme en cuanto a su desempeño lo que le permitio hacerse de un colchón significativo para retener con tranquilidad a Leclerc quien a esas alturas venía en 2do.,  mientras que Bottas continua escalando posiciones aunque tuvo un momento difícil a medida que se acercaba a las primeras posiciones y en especial cuando el sistema de agarre no estaba autorizado para ninguno de los pilotos por fallas técnicas.

Ferrari decidió hacer una movida atrevida, metiendo a sus dos pilotos a pits en la vuelta 13, la movida funcionó para Leclerc mientras que Vettel la tuvo difícil, el Monegasco se pudo acerca a Hamilton aunque cedió a Verstappen y Hulkenberg quién venía haciendo la carrera de su vida, Vettel todavía tenía que hacer otra parada lo que lo botaría a la 7ma., posición detrás de Sainz Jr., quien ya había parado en carrera, más atrás en la carrera, Kubica otro piloto en su última carrera estaba teniendo un agarre con Giovinazzi en la vuelta 24, lo que dejó escombros de ambos monoplazas cuando ambos se tocaron y cosa que no paso a más, ya en la vuelta 26 fue Verstappen quién entro a pits y quedó 2do., para luchar contra Hamilton quién entro a pits una vuelta después, pero en el movimiento fue Leclerc el que pudo quedar mejor parado que Verstappen quien a la llegada de la vuelta 32 haría un gran movimiento para dejarlo parado y liquidado. 

Ya en la vuelta 39 eran los Ferrari que venían luchando y volvieron a llamar a los dos pilotos a pits a pesar de lo que sucedió la primera vez, la parada fue suave esta vez con Leclerc saliendo con suaves y emergiendo en el 3ero., mientras que Vettel en medias cayó hasta el 6to., peleando ahora con Albon y Bottas, pero fue entonces que el Finlandés comenzó a emerger en la lucha pasando a Albon y luego se vendría Vettel en un último esfuerzo que le significó el 5to., lugar. 

La carrera terminó con Hamilton aburridamente celebrando otra monótona victoria seguido de Verstappen y Leclerc en el podio y los protagonistas que ya habíamos mencionados, finalizando así una temporada magra en donde Verstappen, Red Bull y Honda le dieron batalla a Mercedes incluso Bottas pudo pero lo lanzó todo por la borda o su equipo no quiso ayudarle del todo, y gracias a eso Hamilton volvió a emerger como campeón y con la mayor cantidad de puntos acumulada en la historia de la F1, aunque eso ya sabemos el porque.

Grand Prix De Abu Dhabi Posiciones Finales:

1. Hamilton: 26
2. Verstappen: 18
3. Leclerc: 15
4. Bottas: 12
5. Vettel: 10
6. Albon: 8
7. Perez: 6
8. Norris: 4
9. Kvyat: 2
10. Sainz Jr.: 1

Foto: Getty.
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Driver Of The Day: Nico Hulkenberg

Posted: 01 Dec 2019 07:06 PM PST

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Ha sido la última carrera no solo para Renault sino probablemente también dentro de la Fórmula 1 para Nico Hulkenberg,  piloto Alemán que llegó a la categoría en el 2010 y cuyo nombre llegó a sonar fuerte en una época para Ferrari, lamentablemente las cosas fueron diluyendose en las últimas temporadas y este año en Renault no solo no fue lo que esperaba sino que ya le había comunicado meses atrás sobre su no continuación.

La verdad es que ha hecho una buena carrera como cualquier piloto en su última carrera, el Alemán buscó dar lo mejor de si aunque lamentablemente no pudo llevarse tan siquiera un punto, ya que terminó 12avo., en su última carrera dentro de la Fórmula 1.

Este título ha sido más que nada honorífico con tal de rendirle homenaje a un piloto que desgraciadamente se quedó en una promesa y nada más.
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