Saturday, 17 October 2020

06:23
Silahkan klik tulisan atau gambar untuk lanjut membaca Lancia Ypsilon.

Lancia Ypsilon


Lancia Ypsilon

Posted: 16 Oct 2020 11:56 AM PDT

Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Lancia Ypsilon di website Batlax Auto.



Ecco alcuni bozzetti realizzati durante lo studio del design della piccola Lancia Ypsilon.

Questo modello sta per ricevere un ulteriore restyling. Nulla di grosso, ma a cambiare sarà la parte anteriore. Lo scudo rimarrà delle stesse dimensioni del modello attuale. Ma avrà listelli simili a quelli di questo bozzetto. La gamma motori è e sarà composta dal 1.0 FireFly 70cv aspirato Mild-hybrid 12V.

Terima kasih karena telah membaca berita tentang https://ift.tt/3dwrU25, jika berkenan silahkan baca berita lainnya di website kami.

Alfa Romeo Giulia GTA Coupé

Posted: 16 Oct 2020 10:56 AM PDT

Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Alfa Romeo Giulia GTA Coupé di website Batlax Auto.



Sulla scia dell'Alfa Romeo Giulia GTA, e rispolverando le voci che circolano da tempo su una possibile versione coupé della Giulia, nasce l'idea alla base del progetto grafico del designer Aksyonov Nikita, che ha realizzato un paio di render.

Il risultato è un render che immagina l'aspetto estetico che potrebbe avere una potenziale Alfa Romeo Giulia GTA Coupé.Terima kasih karena telah membaca berita tentang https://ift.tt/37fcOgq, jika berkenan silahkan baca berita lainnya di website kami.

Mercedes-Benz Tool Kits

Posted: 16 Oct 2020 05:27 AM PDT

Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Mercedes-Benz Tool Kits di website Batlax Auto.


 International Avus race in Berlin, 26 May 1935. Mercedes-Benz Racing department tool kit.





Preparatory and maintenance as well as repair work were an integral part of driving a car and drivers relied on their profound mechanical and electrical expertise about their vehicles. The equipment was extensive – and tools were always at hand. Sometimes special holders in the luggage compartment made sure this was the case. For instance, these holders were installed in the W 108 and W 109 model series luxury sedans. In said vehicles the fabric bag containing the vehicle tool kit was hung on the wheel spanner for storage. And Fritz Nallinger, Member of the Board of Management between 1941 and 1965 of what used to be Daimler-Benz AG, had vivid memories of the tool kit in his parents' car. As a young boy on Sunday outings at the beginning of the twentieth century, he sometimes had to take a seat between spanners, oil cans and spare parts.

In August 1888, when Bertha Benz and her sons set off from Mannheim on the very first automotive long-distance trip at the wheel of the Patent Motor Car her husband had invented, the three of them were left to their own devices. The trip was going well, but the vehicle, a prototype from today's perspective, suffered the odd breakdown. Each one could have thwarted the objective of reaching Pforzheim by the evening. However, improvisation and skills cleared the way. Even Bertha's hat pin was turned into a tool when she used it to clean a clogged petrol pipe.

 Only a few years later the motor car was increasingly spreading as a means of transport. The first chauffeurs were either trained mechanics or, in addition to driver training, they were extensively trained in mechanics and electrics at the manufacturer's plant. Afterwards, they would be able to carry out any kind of work. The technology had a longer service life thanks to regular maintenance. Anyone wanting to reliably reach their destination needed to be familiar with the technology to prevent breakdowns with precautionary work or quickly eliminate any issues.

Mobile workshop: Vehicle manufacturers provided a dedicated selection of spanners and other utensils for the usual work – the vehicle tool kit. For instance, tools were wrapped in a fabric bag or stored in a container with a customised insert. For many model series, this basic equipment could be enhanced to form an extensive tool kit on the basis of the accessories catalogue. In the 1960s elements including grease guns for chassis and suspension were still part of the kit, for instance.


Terima kasih karena telah membaca berita tentang https://ift.tt/3k65yqq, jika berkenan silahkan baca berita lainnya di website kami.

Fiat 500 e Panda saranno le uniche piccole del gruppo STELLANTIS

Posted: 16 Oct 2020 12:56 AM PDT

Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Fiat 500 e Panda saranno le uniche piccole del gruppo STELLANTIS di website Batlax Auto.


Il gruppo PSA avrebbe deciso di abbandonare il segmento delle citycar, anche in vista della fusione con FCA. PSA starebbe per terminare la produzione di Citroen C1 e Peugeot 108. I due modelli seguono l'uscita di scena di Opel Adam e Karl.

L'abbandono del segmento A da parte di PSA potrebbe spiegarsi con la fusione con FCA, specializzata proprio nel mercato delle citycar. Il futuro di Fiat 500, Fiat Panda e Lancia Ypsilon, messo in discussione qualche tempo fa dal CEO di FCA Mike Manley, sembra invece messo al sicuro, all'insegna dell'elettrificazione.

La 500 ha già compito il passo diventando anche un'auto elettrica, la Fiat Panda si prepara a seguirla, dando vita a una famiglia di modelli (proprio come la 500), tra cui figurerà la versione di serie della concept Centoventi.

In Stellantis quindi il segmento A dovrebbe essere curato da FCA, lasciando invece a PSA il compito di presidiare quello delle piccole (Peugeot 208, Opel Corsa e Citroen C3), con la più che concreta possibilità della rinascita della Fiat Punto.

Terima kasih karena telah membaca berita tentang https://ift.tt/37dnMTE, jika berkenan silahkan baca berita lainnya di website kami.

Mercato Europeo: Fiat +10%, Lancia +12,4%...

Posted: 15 Oct 2020 11:56 PM PDT

Silahkan membaca berita terbaru tentang otomotif berjudul Mercato Europeo: Fiat +10%, Lancia +12,4%... di website Batlax Auto.


Il mercato automobilistico europeo ha segnali di ripresa grazie al miglioramento del quadro economico e ai programmi di incentivazione alla rottamazione di alcuni Paesi, tra cui l'Italia. Secondo i dati dell'Acea (l'associazione europea dei costruttori di auto), a settembre le immatricolazioni nell'area Ue+Efta (compreso il Regno Unito) si sono attestate su 1.300.048 unità, l'1,1% in più rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. 

Fra i principali mercati del Vecchio Continente la migliore performance è appannaggio dell'Italia (+9,5%), seguita dalla Germania con un +8,4%. Spagna, Francia e Regno Unito hanno perso, rispettivamente, il 13,5%, il 3% e il 4,4%. 

Con 77.807 immatricolazioni, FCA registra a settembre una crescita dell'11,8%. Le performance dei marchi del gruppo vanno dal +10% della Fiat al +12,4% della Lancia al -1,3% dell'Alfa Romeo, fino al -23,7% della Maserati.

Terima kasih karena telah membaca berita tentang https://ift.tt/3k73DC0, jika berkenan silahkan baca berita lainnya di website kami.